博鱼盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团正在进行电动化改革，仅仅在欧洲，该集团就规划了6座电池工厂。大众还将在全球范围内调整装配线，用以生产电动汽车。然而，大众集团CEO认为，与电动化相比，自动驾驶技术将给汽车带来更大的改变。
大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“这种变化将比电动汽车或电动化给行业带来的影响更大。在实现自动驾驶后，汽车将会变得和从前完全不同博鱼(中国)官方网站。”
考虑到大众电动化的规模，以及行业对自动驾驶技术的幻灭程度博鱼(中国)官方网站，迪斯的这个观点可能会让一些汽车行业观察者感到惊讶。虽然Alphabet旗下的Waymo已经于去年年底开始提供自动驾驶打车服务，但是该服务仅限于凤凰城（Phoenix）郊区；包括特斯拉福特在内的其他车企对都对自动驾驶技术进行了预测博鱼(中国)官方网站，但是这些观点尚未得到证实；另外Uber和Lyft也都在最近出售了各自的自动驾驶部门。
尽管开发时间远远超过了此前的预期，但是汽车制造商和科技企业依然在自动驾驶领域进行了大量投资，从而试图实现此技术。咨询机构AlixPartners预计，到2030年，高度和完全自动驾驶系统的成本将下降至少60%，并获得更广泛的使用范围。
迪斯表示，自动驾驶汽车的代码数量，可能是智能手机的10倍以上，如今汽车正在逐渐成为软件产品，当无人驾驶成真的时候，它将成为“你能想象到的最复杂的互联网设备”。
当前，大众正努力在全球关键市场上提供自动驾驶服务博鱼(中国)官方网站。迪斯表示，大众与福特旗下Argo AI在美国进行的联合项目取得了良好的进展。中国是大众最大的市场博鱼(中国)官方网站，在这里大众已经与本土科技企业达成合作，旨在成为首批在当地提供自动驾驶服务的企业之一。迪斯表示，最近欧洲的监管环境有所改善。该公司在上个月宣布，计划推出一款高度自动化的微型厢式车，新车将于今年在汉堡（Hamburg）开始测试。
在提升软件功能方面，大众每年的支出大约为25亿欧元（约30亿美元）。迪斯承认，大众在成为软件巨头方面还差得很多，但是该公司并不甘于落后。他说道：“我们处于一个不错的位置，在未来的汽车世界中，我们将依然是一个非常强大的参与者。”
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