博鱼9月12日，由中国港口协会集装箱分会主办博鱼，三一海工协办的第二届集装箱港口自动化改造发展论坛在珠海举行。会上，三一海工正式宣布：三一H-Move2.0轮胎吊自动化效率已超越人工作业效率博鱼。
传统轮胎吊的自动化效率在15~16Mov/h之间。三一H-Move轮胎吊智能化改造系统经过2.0迭代，在天津港太平洋码头的实船效率已提升至20Mov/h，超越人工博鱼。
这是行业首次实现自动化轮胎吊效率超越人工，标志着我国智慧港口建设取得重大突破博鱼，为各大港口码头自动化改造，打造世界一流港口迈出了关键的一步。
中国港口协会集装箱分会秘书长张如星认为，自动化改造仍处于发展提升阶段，改造后的自动化码头作业效率往往缺乏爆发力，要解决效率、可靠性以及如何降低人工介入率博鱼，提升操控比等问题。
三一海工董事长伏卫忠表示，三一海工在数智化领域重点发力，致力于找到能真正提升效率的自动化方案，为客户创造更大价值。项目改造完成后，H-Move2.0轮胎吊经过了四个月的码头实船测试，自动化作业效率提升至20Mov/h，超过人工司机操作的效率，成功通过验证。未来，H-Move系统还将继续向3.0迭代，实现人工介入率低于1%，达到1控10的目标，并继续向更高的效率目标挺进，让码头运维变得更轻松。
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